An der leschter Zäit ass de Réiueleg fir d'éischt eropgaang an duerno erofgaang, mat engem limitéierten Opschwong fir Toluol, zesumme mat enger schlechter Nofro uewen an ënnen. D'Mentalitéit vun der Industrie ass virsiichteg, an de Maart ass schwaach a réckgängeg. Ausserdeem ass eng kleng Quantitéit u Fracht aus ostchinesesche Häfen ukomm, wat zu engem onzureichenden Konsum an engem liichte Réckgang vun de Lagerbestänn féiert; E puer Raffinerien hunn opgewärmt a sinn nees opgestart, wat zu engem klenge Betrag un Exportverkaf an enger Erhéijung vun der Produktioun gefouert huet, wat zu enger allgemenger Erhéijung vun der nationaler Toluolversuergung gefouert huet; Den traditionellen Downstream TDI-Deel vun der Raffinerie ass zougemaach, an d'Beschaffung ass einfach nëmme néideg; Den aktuellen Réckgang vun de Réistoffer huet den Toluolmaart erofgezunn, während d'Nofro ënnen schlecht ass, wat zu engem niddregen tatsächlechen Transaktiounsvolumen féiert.
Situatioun vum Uelegpräis
Zënter dem 11. ass d'Zuel vun den initialen Ufroen op Aarbechtslosegeld an den USA eropgaang, an d'Fro vum Scholdenlimit stellt weiderhin Suergen um Maart op, wat zu engem Réckgang vun den internationale Uelegpräisser féiert. Den NYMEX Rohöl-Futures-Kontrakt 06 ass ëm 1,69 Dollar pro Barrel oder 2,33% op 70,87 gefall; den ICE-Ueleg-Futures-Kontrakt 07 ass ëm 1,43 Dollar pro Barrel oder 1,87% op 74,98 gefall. Den Haaptkontrakt fir China INE Rohöl-Futures, 2306, ass ëm 2,1 op 514,5 Yuan/Barrel gefall, während en am Nuetshandel ëm 13,4 op 501,1 Yuan/Barrel gefall ass.
Apparatsituatioun

Analyse vu Maartbeaflossfaktoren
Déi aktuell Maartënnerstëtzung ass gutt, an d'Offer fir Autotransport ass erofgaang. De Konsum vun den Hafenlager huet sech awer verlangsamt, an d'Nofro am Downstream-Terminal bleift schwaach; D'Astellung vum Geschäftsbesëtzer ass haaptsächlech ofwaardend.
Prognose fir zukünfteg Maart
Aktuell bleift d'Beschaffung vun der Benzinindustrie eng wichteg Ënnerstëtzung fir den Toluolmaart. Secco, Taizhou, Luoyang an aner Anlagen sollen an der Mëtt an der spéiderer Phas wéinst Ënnerhaltsaarbechten ageschalt ginn, wat zu enger Ofsenkung vun der Offer féiert. Et gëtt och Instabilitéit bei der Beschaffung vu Benzin, wat zu enger Verlangsamung um Toluolmaart an enger lueser Nofro am Downstream féiert. Dofir gëtt déi positiv Ënnerstëtzung vun der Offersäit ausgeglach, mat engem erwaarten Operatiounsberäich vun 7000 bis 7200 Yuan/Tonn.