Zënter Mäerz hu sech a ville Deeler vun der Land neier Krone virgeschloen, wou Shanghai a Jilin déi schlëmmste Fäll sinn an d'Ofschléissen an de Stied méi laang gedauert hunn, sou datt et schwéier Konsequenze fir d'Logistik an d'Transport, d'Produktioun an d'Betriber sinn.Shanghai a Jilin si wichteg Regiounen fir déi chinesesch Autosindustrie, mat Autofabrikanten an Auto-onderdelenbedrijven déi an der Géigend vun der Regioun sinn.

Als Konsequenz vun der Epidemie sinn d'Autoproduktioun en -verkoop am Abrëll staark gedaald.Uit de gegevens bleek dat de nationale markt voor personenauto's am Abrëll 1.042 Milliounen eenheeten verkocht, een daling mat 35,5% joj an 34,0% joj.De nationale productie van personenauto's bedroeg in april 969.000 eenheden, een daling met 41,1% joj an 46,8% joj.

Nodeem Shanghai um Enn Mäerz eng zougemaach Kontroll agefouert hat, koumen déi meescht OEM's op déi éischt Dier Shanghai fir eng "wäiss Lëscht" fir d'Aarbecht an d'Produktioun vun der Waasser, an d'Häerzwaasser gefouert an d'Produktioun vu Mëtt Abrëll.Als Konsequenz vun der Logistik an Transportproblemen, de Liwwerung vun Elementer an d'Personalstekorten funktionnéiert e puer Fabriken och fir hir Aufgaben nach ëmmer op manner wéi 50% vun der pre-epidemescher Kapazitéit.

De autoproductie en -verkoop waren laag, also d'Fro no banden daalde.Aus de Donnéeën erschéngen, datt d'Zuel vun neie Banden a China am Abrëll am Abrëll och eng grouss Zuel vu zéng Verhältnisser vun deem selwechte Mount ee Joer virdrun ass, wou et e puer nei Bande vu komplette Staal mat bal 30% ass zéng géint dee selwechte Mount ee Joer virdrun.Et feelt un d'Ënnerstëtzung vun der Ënnerstëtzung fir Bande leeden endlech zu engem zwakke omzet op de Maart fir syntheteschen Gummistécker, woubäi de Stockniveaue stinn, sou datt d'Präisser fir Styreenbutadieen a Butadieenrubber gedaald sinn.Am Abrëll goufen d'Präisser fir styreenbutadieen 1502-Gummi véier Kéier reduzéiert, mat engem kumulativen Daling vun 1.200 Yuan pro Tonn.

Wärend de Grondstofferpräisser an der selwechter Period op engem héich Niveau goufe ginn, goufen de Gewënn vun syntheteschen Gummi weider gedrockt, woubäi de Verloscht bei SBR besonnesch grouss waren.E puer partikuliere styreenbutadieenrubberfabrieken hunn op kuerzfristeg ofgeschloss, déi negativ reduzéieren, awer och mat der Ënnerhaltsplanung stoppen.
Den duerchschnëttleche Präis vun Butadieen aus dem Tank an Ost-China bedroeg op 7 mei 9.600 RMB pro Tonn, géint 10.650 RMB pro Tonn op 28. Mäerz, een daling mat bal 10%.

De binnenlandse toeleveringsketen fir den Automobilsektor gouf getroffen duerch iwwerlappend Ënnerhalt vun Butadieenfabrieken, während de downstreamaankopen a Japan a Korea mëttelméisseg waren.Am Géigesaz mat de binnenlandse RMB-Präisser fir Butadieen waren de CFR Noordoost-Aziatische USD-Präisser steviger an ass de omgekeerde RMB USD-marge zënter Mäerz weider toegenomen.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingspräis RMB = CFR Noordoost-Azië * koers * 1,02 * 1,13

Ënnertussen huet d'Devaluatioun vum RMB vum Chinese Butadieenexport weider gestimuléiert.Laut de Statistiken sinn et elo e puer Sendingen, déi vun Chinesesch exportéiert ginn, déi am Abrëll geladen sinn.

De Downstream-Fro no Butadieen ka bleiwen dalen bis déi binnenlandse Epidemie verbessert an d'Produktioun an de Betribsbestellung verbessert gëtt, an d'Offer vun der Automobilindustrie staark verbessert, an de Chinese Butadieenexport kann weider Zoumaachen zu dëser staarker externer an zwaker interner Situatioun.